„Este un calcul care s-a făcut foarte bine de fosta administraţie în momentul în care s-a lansat atât solicitarea de finanţare din partea Comisiei Europene, cât şi ulterior, contractul pentru tramvaie. Este un calcul de oportunitate. Care este bun. E un calcul bun, sigur că da, pentru că, vă dau exemplu linia 41 pe care o să circule o parte din aceste tramvaie, acolo avem tramvaie care vin la două-trei minute şi care sunt pline. Şi ele sunt de 27 de metri. În momentul în care o să ai un tramvai de 36 de metri, nu să mai vină la 2-3 minute o să vină la 3-4 minute şi cu un singur vatman. Deci ai făcut o economie şi de energie, şi de personal”, a declarat Nicuşor Dan duminică, la emisiunea Insider Politic de la Prima Tv, citat de News.ro.
El a explicat că reabilitarea unui peron va costa 60.000 de euro, costuri care includ banda de asfalt, copertină, sistem de informare electronic.
Primul tramvai Astra Vagoane Călători, din totalul de 100 de bucăți destinate Capitalei, a ajuns la începutul acestei luni în Capitală.
Astfel, în această vară, Bucureștiul va avea primele tramvaie moderne după mai bine de 40 de ani. Pe șinele din Capitală circulă doar 17 tramvaie mai noi, produse la Uzina de reparații Atelierele Centrale a STB (fosta RATB), restul având o vechime considerabilă, unele și peste 50 de ani.